¿Cómo se logra la característica de seguridad de iones de litio?

1. ¿Cómo se logra la característica de seguridad de iones de litio?

Protección de apagado automático de diafragma de 135 ℃, utilizando una membrana compuesta de tres capas Celgas2300PE-PP-PE avanzada internacionalmente. Cuando la temperatura de la batería alcanza los 120 ℃, los orificios de la membrana en ambos lados de la membrana compuesta de PE se cierran, la resistencia interna de la batería aumenta y la temperatura interna de la batería disminuye. Cuando la temperatura de la batería alcanza los 135 ℃, el orificio de la membrana de PP se cierra, la batería se abre internamente y la temperatura de la batería ya no aumenta, lo que garantiza la seguridad y confiabilidad de la batería.

Agregue aditivos al electrolito. Cuando la batería está sobrecargada y el voltaje de la batería es superior a 4,2 V, los aditivos del electrolito se polimerizarán con otras sustancias en el electrolito y la resistencia interna de la batería aumentará considerablemente. Se formará una gran área de circuito abierto dentro de la batería y la temperatura de la batería ya no aumentará.

La tapa de la batería de la estructura compuesta de la tapa de la batería adopta la estructura de bola mellada a prueba de explosiones. Cuando la batería se calienta, parte del gas generado durante el proceso de activación dentro de la batería se expande, la presión interna de la batería aumenta y la presión alcanza un cierto grado de fractura mellada y deflación.

Se realizan diversas pruebas de abuso ambiental para realizar diversas pruebas de abuso, como cortocircuito externo, sobrecarga, acupuntura, impacto, incineración, etc., para inspeccionar el rendimiento de seguridad de la batería. Al mismo tiempo, se llevaron a cabo pruebas de choque térmico y pruebas de rendimiento mecánico, como vibración, caída e impacto, para investigar el rendimiento de la batería en el entorno de uso real.

2. ¿Por qué la corriente de carga de voltaje constante disminuye gradualmente?

Porque al final del proceso de corriente constante, la polarización electroquímica dentro de la batería permanecerá en el mismo nivel durante toda la corriente constante. Durante el proceso de voltaje constante y bajo la acción del campo eléctrico constante, la polarización de la concentración de Li+ dentro de la batería desaparecerá gradualmente, y el número y la velocidad de migración de iones disminuirán gradualmente con la corriente.

3. ¿Cuál es la capacidad de la batería?


La capacidad de la batería se puede dividir en capacidad nominal y capacidad real. La capacidad nominal de la batería se refiere a la cantidad mínima de electricidad que la batería debe descargar bajo ciertas condiciones de descarga especificadas o garantizadas durante el diseño y fabricación de la batería. Li-ion estipula que la batería se cargará durante 3 h en condiciones de carga controladas a temperatura normal, corriente constante (1 C) y voltaje constante (4,2 V). La capacidad real de la batería se refiere a la energía real liberada por la batería bajo ciertas condiciones de descarga, que se ve afectada principalmente por la velocidad de descarga y la temperatura (en sentido estricto, la capacidad de la batería deberá indicar las condiciones de carga y descarga). Las unidades comunes de capacidad son: mAh, Ah=1000mAh).

4. ¿Qué es la resistencia interna de la batería?

Se refiere a la resistencia de la corriente que fluye a través de la batería cuando la batería está funcionando. Consta de resistencia interna óhmica y resistencia interna de polarización. La gran resistencia interna de la batería conducirá a la reducción del voltaje de trabajo de descarga de la batería y a la reducción del tiempo de descarga. La resistencia interna se ve afectada principalmente por el material de la batería, el proceso de fabricación, la estructura de la batería y otros factores. Es un parámetro importante para medir el rendimiento de la batería.

Nota: La resistencia interna en estado de carga generalmente se toma como estándar. La resistencia interna de la batería se medirá con un medidor de resistencia interna especial, pero no con el engranaje de ohmios de un multímetro.

5. ¿Qué es el voltaje de circuito abierto?


El voltaje de circuito abierto después de la carga completa es de aproximadamente 4,1-4,2 V y el voltaje de circuito abierto después de la descarga es de aproximadamente 3,0 V. El estado de carga de la batería puede determinarse mediante la tensión de circuito abierto de la batería. ¿Cuál es el voltaje de trabajo? El voltaje de funcionamiento de descarga es de aproximadamente 3,6 V.