¿Las baterías de litio pueden enfrentarse a la obsolescencia?

En los últimos años, cada vez más vehículos de nuevas energías han entrado en la vida de las personas. Según datos relevantes, a finales de 2020, el número de vehículos de nueva energía en China alcanzó los 4,92 millones, lo que representa el 1,75% del número total de vehículos, un aumento de 1,11 millones con respecto a 2019, o el 29,18%. Además, el crecimiento de vehículos de nueva energía ha superado el millón durante tres años consecutivos, mostrando una tendencia de crecimiento rápido y sostenido, lo que indica que la industria tiene una buena tendencia de desarrollo.

Como todos sabemos, los vehículos de nueva energía son impulsados ​​por vehículos y la capacidad de la batería afecta directamente la resistencia del vehículo. Por tanto, aquellos que quieran comprar vehículos de nuevas energías prestarán especial atención a las ventajas y desventajas de las baterías.

La batería de litio debe resultar familiar para todos. Se puede ver en todas partes de nuestra vida diaria, como baterías de juguetes, baterías de bicicletas eléctricas, etc. En la actualidad, las baterías de litio también se han aplicado a vehículos de nueva energía. Sin embargo, las deficiencias de la propia batería de litio también han atraído la atención de los usuarios de vehículos de nuevas energías.

Por ejemplo, la corta vida útil de la batería de litio reduce la resistencia del vehículo; Es fácil de envejecer, lo que aumenta el costo de uso de los automóviles; Lo que es más fatal es que las baterías de litio son propensas a explotar y tienen problemas de seguridad. Todas estas deficiencias apuntan al desarrollo de baterías de litio más eficientes y seguras. Las empresas de vehículos de nueva energía y las empresas de investigación y desarrollo de baterías también están respondiendo activamente a estos problemas.

Se han desarrollado súper baterías que se pueden cargar completamente en 15 segundos

En septiembre de 2020, Skeleton y el Instituto Tecnológico de Karlsruhe presentaron una especie de batería de grafeno. Su velocidad de carga y descarga es 1000 veces mayor que la de las baterías normales. Solo se necesitan 15 segundos para cargarse por completo, lo que no es fácil de envejecer, y también se ha mejorado su capacidad. La empresa ha firmado una transacción tecnológica por valor de mil millones de euros con una empresa automovilística líder, que podría conducir a la producción a gran escala de vehículos de nuevas energías equipados con superbaterías en los próximos tres años.

Antes que ellos, la tecnología de batería de grafeno desarrollada por GAC Group se lanzó en China en julio de 2020 para mejorar la eficiencia de la batería de los vehículos de nueva energía. Además, en diciembre de 2020, GAC Group anunció que probaría el vehículo real y lo lanzaría al mercado sin problemas. Aunque la velocidad de investigación y desarrollo del Grupo GAC es relativamente rápida, en comparación con las tecnologías extranjeras, el "poder duro" de la tecnología de grafeno del Grupo GAC es ligeramente inferior. El 80% de la carga tarda 8 minutos y la distancia máxima de conducción es de 300 kilómetros.

En una palabra, se espera que la aparición de súper baterías mejore en gran medida la resistencia y la eficiencia de carga de los vehículos de nueva energía y compense en gran medida las desventajas de las baterías de litio.

Se puede introducir una variedad de baterías de alta eficiencia.

La llegada de las superbaterías proporciona una solución al problema energético de los vehículos eléctricos. Sin embargo, las superbaterías no son omnipotentes y su uso es controvertido. Esto indica que puede tener algunas desventajas. Por tanto, el mercado de las baterías tendrá muchas opciones. En 2021, el mercado puede introducir varias baterías de alta eficiencia para intentar tomar la delantera en el mercado de baterías eléctricas.

El 9 de enero de 2021, NiO Group lanzó una batería de estado sólido de 150 kWh con una autonomía de más de 1000 km y un rendimiento de seguridad mejorado. Planea realizar entregas al mercado en el cuarto trimestre de 2022. El 13 de enero, SAIC Home Automotive Co., Ltd. anunció que cooperaría con SAIC Group. El 16 de enero, Zeng Yuqun, presidente de Ningde Times, reveló a los medios que Ningde Times está desarrollando paquetes de baterías BEV, que tendrán una autonomía de más de 1000 kilómetros, una carga completa de 10 minutos y una vida útil de 16 años. y hasta 2 millones de kilómetros.

¿La desaparición de las baterías de litio?

En resumen, está en juego la supremacía de las baterías de litio. Además del hecho de que las desventajas de las baterías de litio han sido solucionadas eficazmente por estrellas en ascenso, lo que ha "sacudido" la posición de las baterías de litio en el mercado, también existe un material importante: el almacenamiento de recursos de litio. El litio es un recurso no renovable, por lo que cuando se agotan los recursos de litio, las baterías de litio saldrán automáticamente del mercado.

Entonces, ¿se acabarán las baterías de litio?

En la actualidad, las baterías de litio no se eliminarán pronto. Porque en nuestra vida diaria tenemos una gran demanda de baterías de litio. Se informa que en 2019, la producción de baterías de litio en China alcanzó los 15.722 millones y la escala de la industria de baterías de litio superó los 200 mil millones.

Los teléfonos móviles, ordenadores portátiles, bicicletas eléctricas, coches eléctricos, herramientas eléctricas, cámaras digitales y otros productos y equipos electrónicos que utilizamos con frecuencia también utilizan baterías de litio como energía de funcionamiento. Además, según encuestas relevantes, con la expansión de la escala de vehículos de nueva energía en China, se espera que la demanda de vehículos eléctricos en China aumente aún más en el futuro.

Por tanto, a pesar de la adversidad, las baterías de litio siguen siendo necesarias a corto plazo.