La próxima primavera de baterías cilíndricas: ¿21700 baterías de litio?

lo cual tiene sus ventajas y desventajas. Entre ellas, existen muchos tipos de baterías de litio cilíndricas, como 14650, 17490, 18650, 21700, 26500, etc.

El proceso de producción de baterías de litio cilíndricas está maduro, el costo del PAQUETE es bajo y el rendimiento de los productos de batería y la consistencia del paquete de baterías son altos; El rendimiento de disipación de calor del paquete de baterías es superior al de la batería cuadrada debido a su gran área de disipación de calor; La batería cilíndrica es conveniente para la combinación de varias formas y es adecuada para la disposición completa del diseño del espacio de los vehículos eléctricos. Sin embargo, las baterías cilíndricas generalmente están empaquetadas con carcasas de acero o aluminio, que son relativamente pesadas y tienen una energía específica relativamente baja.

Tesla Model 3 selecciona la batería 21700, que también es un tipo de batería de litio. "21" se refiere al diámetro de la batería de 21 mm, "70" se refiere a la longitud de 70 mm y "0" significa que es una batería cilíndrica. En comparación con la batería 18650 utilizada anteriormente por Tesla, la batería 21700 es más larga y gruesa. Se informa que la densidad de energía del sistema de batería 21700 utilizado por Tesla es de aproximadamente 300 Wh/kg, que es más de un 20% mayor que la de la batería 18650 utilizada por el Model S original, la capacidad única aumenta en un 35%. y el coste del sistema se reduce en aproximadamente un 10%. Se entiende que en la actualidad los modelos de Tesla utilizan baterías de litio ternarias cilíndricas 18650/21700.

Tianjin Lishen: es el primero en China en realizar la producción en masa de baterías 21700

Tianjin Lishen, fundada en 1997, es una empresa de alta tecnología por acciones con derechos de propiedad intelectual independientes y tecnologías centrales, que se centra en la investigación técnica, el desarrollo, la producción y la operación de baterías de iones de litio. En la actualidad, tiene una capacidad de producción anual de 500 millones de Ah de baterías de iones de litio. Sus productos cubren seis series de cientos de modelos, incluidas baterías redondas, cuadradas, de polímero, baterías eléctricas, fotovoltaicas y supercondensadores. Sus aplicaciones cubren los campos de productos de consumo electrónicos personales, herramientas eléctricas, transporte, almacenamiento de energía, etc.

En enero del año pasado, Tesla tomó la iniciativa al proponer y planificar la aplicación de la batería 21.700 al último vehículo eléctrico puro de Tesla, el Modelo 3. Los ejecutivos de Tianjin Lishen creían que la batería 21.700 probablemente se convertiría en la futura tendencia de desarrollo de las baterías de energía cilíndrica. El foco de producción de la empresa pasó de 18.650 a 21.700 baterías. Después del estudio de viabilidad, la empresa seleccionó el producto objetivo del proyecto de segunda fase de la Base del Este de China como la batería de energía 21700 de próxima generación (la primera línea de producción personalizada para productos 21700 en China). El proyecto de la primera fase en construcción también se ajusta directamente a la línea de producción 21700.

En junio, las baterías Suzhou Lishen 21700, una filial de Tianjin Lishen, entregaron más de 400.000 baterías por día, con una producción mensual de más de 10 millones. Con la mejora continua de la capacidad de producción y la tasa de aprobación, se puede lograr una producción mensual de 20 a 25 millones de tubos para fin de año, y se espera que la producción anual sea de 160 millones de tubos. Liu Yanlong, secretario general de la Asociación de la Industria de Suministro de Energía Física y Química de China, dijo: "Esto significa que Tianjin Lishen se ha convertido en la primera empresa en producir en masa 21.700 baterías cilíndricas de iones de litio en China, y la segunda empresa del mundo en producir lograr la producción en masa de 21700 baterías después de Tesla Panasonic."

Batería cilíndrica: ¿la tendencia del 21700?

Después de Tianjin Lishen, muchos fabricantes de baterías eléctricas comenzaron a actualizar de 18650 a 21700 y comenzaron a implementar 21700 baterías. Sin embargo, en la actualidad, a excepción de Panasonic, Tesla, Lishen y Far East Foster, que se desarrollaron conjuntamente, la mayoría de las empresas no han podido producir realmente en masa. Cai Qiang, subdirector general de Far East Foster New Energy Co., Ltd., dijo: "Tesla ha liderado la tendencia mundial de 18.650 baterías, y la aplicación de 21.700 baterías en Tesla será sin duda la próxima veleta de las baterías cilíndricas. "

Según estadísticas incompletas, los fabricantes de baterías que claramente tienen la intención de ingresar al campo de las baterías 21700 en la actualidad incluyen Yiwei Lithium Energy, Aoyang Shunchang, Bick Battery, Zhihang New Energy, Tianchen New Energy, Shanmu New Energy, Anhui Taineng, Zhuneng New Energy, Haisida. , Chuangming Nueva Energía, etc.

Según el análisis de SMM, la capacidad total instalada de baterías de energía cilíndrica de vehículos de nueva energía en 2018 es de aproximadamente 7,11 GWh, lo que representa el 12,5% de la capacidad instalada total. Entre ellos, el cilindro ternario es de 5,0GWh, que representa el 66,9%; Cilindro de titanato de litio de 0,5 GWh, que representa el 11,5%; Cilindro de fosfato de hierro y litio de 0,42 GWh, que representa el 6,3%; Otros tipos de cilindros de baterías totalizaron 1,19 GWh, representando el 15,3%. Las cinco principales empresas de baterías de energía cilíndricas son BYK Battery, Lishen, Guoxuan High Tech, Zhuhai Yinlong y Far East Foster.